BUSH FLIGHTS INDONESIE 

DEEL 2.

Vanavond hebben Daan, Julian en Paul opnieuw 4 bush-flights gemaakt.

	Vlucht 5
ICAO / Xplane	WAUC / WX42	WAUF / WX51
Naam	Bime	Borme
Afstand
RWY	17 / 35	05 / 23
Lengte RWY	1721 ft	2052 ft
Altitude	4493 ft	3093 ft
Add-on MSFS	ja	ja
	Vlucht 6
ICAO / Xplane	WAUF / WX51	WAWK / WZ48
Naam	Borme	Koropun
Afstand
RWY	05 / 23	18 /36
Lengte RWY	2052 ft	1754 ft
Altitude	3093 ft	5870 ft
Add-on MSFS	ja	nee
	Vlucht 7
ICAO / Xplane	WAWK / WZ48	WAYH / WT20
Naam	Koropun	Wurigelebur / Soba
Afstand
RWY	18 /36	09 / 27
Lengte RWY	1754 ft	1500 ft
Altitude	5870 ft	7389 ft
Add-on MSFS	nee	WAXD = WT20
	Vlucht 8
ICAO / Xplane	WAYH / WT20	WAXC / WT05
Naam	Wurigelebur / Soba	Silimo
Afstand
RWY	09 / 27	05 / 23
Lengte RWY	1500 ft	1514 ft
Altitude	7389 ft	5620 ft
Add-on MSFS	nee	ja

 Leg 1. Bime (WAUC / WX42) naar Borme (WAUF / WX51)

 

Leg 2.  Borme (WAUF / WX51) naar Koropun (WAWK / WZ48)

 Klaar voor vertrek vanaf Borme

 

 

Onderweg naar Koropun naar 16.000 ft klimmem om over deze bergkam en plateu heen te komen.

Vervolgens heel stijl 10.000 ft dalen naar Koropun dat vlak achter deze berg ligt.

 

 

Zoals uit onderstaand plaatje blijkt, is het niet altijd even makkelijk om te landen.

 

 

Leg 3 . Koropun (WAWK / WZ48 ) naar Soba (WAYH/WAXD / WT20)

 

Ook hier gaat de RWY stijl omhoog / omlaag, dus je kan maar vanaf 1 kant landen en 

dezelfde weg terug om op te stijgen.

 

En weer klaar voor vertrek

 

 

Leg 4 .Soba naar Silimo (WAXC / WT05)

 

Onder weg.

 

RWY in sight 

 

 

Silimo on Final 

Na de landing inderdaad een scene die je zou verwachten bij een landing in de bush.

 

 

 

Nog even een extra rondje gevlogen (Daan is zichtbaar aan de linkerkant) om de landing hier nog eens eens extra te oefenen.